Александр Кучменко, председатель комитета Думы по экономической политике: «Это серьезнейший инфраструктурный проект, в области такого больше нет. Если мы спустим на тормозах – проект умрет. Это будет преступление».
Сегодня в Думе снова вернулись к обсуждению проекта развития аэропорта «Туношна». В прошлом году областные власти представили большую программу модернизации Туношны. Программа включала два уровня мероприятий: поддержка текущей деятельности аэропорта и развитие межрегионального транспортного узла. Сегодня депутаты обнаружили, что финансирование программы модернизации в прошлом году существенно урезали.
«Краткосрочный план предусматривал к 2018 году выход на безубыточность. Он требовал финансирования около 70 млн рублей, из которых – 20 миллионов взнос в уставной капитал, - проинформировал исполнительный директор по развитию аэропорта Виктор Тамаров. - 80% мероприятий инвестиционного характера из-за отсутствия финансирования выполнить не удалось: система громкого оповещения, система видеонаблюдения, приобретение техники для облуживания больших самолетов. 2015 год мы закончили с убытком 43 миллиона рублей и кредиторкой более 6 млн рублей».
На 2016 год в областном бюджете деньги на развитие авиаперевозок заложены в общей программе поддержки транспорта. Это порядка 30 миллионов рублей из общей суммы программы в 400 миллионов.
«Мы не можем стабилизировать ситуацию и пустить без перерывов хотя бы один рейс. Идет жесткая экономия, персонал планируется перевести на четырехдневную неделю, прошло ужесточение системы премированию. Принято решение, что будет копиться кредиторка по платежам в бюджет и внебюджетные фонды», - отметил Тамаров.
Между тем, пока идут переговоры с авиаперевозчика, которые готовы организовать рейсы хотя бы на летний период.
«Проведены переговоры с компанией «Алроса» по организации перелетов на летний период «Ярославль – Сочи» и «Ярославль- Симферополь», на эти цели из областного бюджета понадобится субсидия 20 млн рублей, - доложил руководитель областного агентства транспорта Евгений Ильичев. – «Руслайн» готов летать три раза в неделю в Санкт-Петербург, если областной бюджет выделит 6 млн рублей . Были переговоры с «Грозный- авиа» по поводу рейсов «Ярославль-Анапа» и «Ярославль- Архангельск», при условиям спонсирования из облбюджета – еще 19 млн рублей».
При этом областные чиновники призывают не обращать внимания на текущие трудности аэропорта, а заглянуть в светлое будущее. Заместитель председателя областного правительства Михаил Крупин заверил депутатов, что субсидии аэропорту не потребуются, если загруженность летних рейсов будет хотя бы 80%. «У нас все будет хорошо, - подчеркнул Михаил Крупин. - Давайте в качестве позитива посмотрим горизонты стратегического планирования». На этих горизонтах пока трудные переговоры с потенциальными инвесторами и строительство пассажирского терминала за 120 миллионов рублей. «Мы слушаем фантастическую программу и не решаем текущие проблемы, - заявил депутат Иван Парамонов. - Не выделим деньги на поддержание - объект скоро развалится. Мы его продаем? Закрываем? Или все-таки инвестируем в развитие? Понятно, что это стоит денег».
«У аэропорта пять проблем. Финансирование кредиторки, необходимые средства на заработную плату и содержание, инженерная инфраструктура, развитие маршрутной сети, возможное строительство терминала в рамках государственно-частного партнерства. По всем этим пунктам нужно финансирование со стороны области. За 15 миллионов мы эту проблему не решим: в чисто поле якорный перевозчик не придет. Для него, как для любого инвестора, надо создать условия, - подвел итоги обсуждения председатель комитета Александр Кучменко. - Это серьезнейший инфраструктурный проект в области такого больше нет. Если мы спустим на тормозах – проект умрет. Это будет преступление».
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
---|---|---|---|---|---|---|
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 1 |
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
30 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |